在此之前，东航将旗下东航物流股权剥离，并放弃了控股权，引入包括联想控股、普洛斯、德邦、绿地等企业，实现了对货运业务的混改。这一模式其后也被作为民航业混改的范例广为传播，并在很大程度上影响到了国货航的处置方式。对于国货航而言，剥离出国航意味着为民营资本的进入腾出空间，虽然还需要另外两大股东的书面确认以及相关主管部门的政策性审批，但按照目前国有企业混改所受到的政策层面支持力度看来，这些显然不会构成阻碍。