2019.3.13星期三第284期 土耳其航空即将搬迁至伊斯坦布尔新机场

沈阳机场地服分公司与东北凯亚对运行保障过程中发现的问题和难点寻求改良的措施和突破的办法。针对值机柜台行李秤与值机系统不联动，容易造成行李重量错录的值机“痛点”，凯亚为沈阳机场量身打造了“电子磅秤数据对接”产品，成为全国首家实现托运行李重量信息由传统的手工录入升级为系统自动获取的机场。该产品将现有值机柜台的“离港系统”和“行李磅秤系统”连接起来，使得离港系统可以自动读取磅秤中的旅客行李重量，并实时录入到值机界面，值机员无需核对磅秤显示重量、无需手工输入，操作流程简化之余，也进一步提高了值机工作效率、避免了人为差错、减少了旅客排队等候时间，同时也为后续的行李自动追踪系统提供了准确的基础数据，为机场全面提高旅客服务水平奠定了数据基础。

新加坡已经拥有设施完备的机场和港口，但是新加坡各方面发展迅速，所以政府当局领导人有意增加航站楼也在意料之中。去年，樟宜机场的旅客吞吐量为6，560万人次，与2017年相比增加5.5%。新加坡交通部高级政务部长表示，新加坡市计划在2030年之前在亚洲最繁忙的第二大国际机场——樟宜机场启用第五个航站楼，以迎合游客不断增长的旅游需求。国际航空运输协会（IATA）表示，亚太地区的航空旅客人数预计在未来20年内会增长一倍还要多。

山东今年将进一步加大交通基础设施补短板的力度，全年计划投资1622亿元。其中公路建设997亿元，铁路建设320亿元，港航建设80亿元，机场建设187亿元，场站建设38亿元。

2018年9月，山东省政府印发的《山东省综合交通网中长期发展规划》明确，要积极推进高速铁路、高速公路接续发展，实现各种交通方式统筹一体布局。根据该规划，要通过高铁实现覆盖全省、通达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈；通过民航实现山东省中心城市与世界主要城市12小时通达；通过航运实现山东省沿海港口群与全球主要港口全面通达；通过打造以轨道交通为主的城市交通体系，构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。

在构建多层覆盖机场群方面，要加快济南机场二平滑和航站区扩建北指廊工程等4个续建项目，年底实现青岛胶东国际机场转场运营，临沂机场扩建工程竣工投用。开工建设菏泽机场、烟台机场二期扩建、威海机场停机坪扩建等3个运输机场项目，争取开工商河、临沭、费县等通用机场项目。加快推进济南机场二期改扩建工程等项目前期工作。

乌鲁木齐国际机场T2航站楼空港客运综合枢纽站（以下简称“枢纽站”）已经建成，定于3月16日8:00开始试启用枢纽站，同时变更T1航站楼旅客到达流程。

枢纽站将作为T1、T2航站楼到达旅客公共区域使用，T1、T2航站楼到达旅客出隔离区后可通过枢纽站换乘市内交通工具。出发旅客也可通过枢纽站进入T2航站楼乘机。T1航站楼到达旅客通过连廊进入T2到达厅，在T2航站楼行李转盘提取行李或中转。由于T1航站楼进港大厅关闭，接机人员统一从T2航站楼枢纽站进入、接机。

2014年以来入境中国的欧盟旅客中，法国旅客人数排名靠前。2017年入境中国的法国旅客人数增长近26%，占欧盟旅客的30.81%，位列第一。法国也一直是中国游客最青睐的欧洲国家，但近年来中国赴法旅游人数波动较大。2017年中法旅游市场有所回暖，中国赴法人数增至200万人次；预计2018年中国赴法国游客数量将达到230万人次。

2015年以前，中法航线市场上法国航司的运力规模一直大于中国航司。随着东航、国航、南航不断加密其主要基地的法国航线，至2016年中法航线上中方航司已无航权剩余，并且中方航司运力规模首次超过法国航司。

2017年3月31日法国民航总局（DGAC）和中国民用航空局（CAAC）签订新的双边航空服务协议（BASA），中法航线运力额度从每周50班分三年增加至每周126班，从而使得中国航企能够开通中国二线城市以及除巴黎以外其他法国城市的航线。民航局发布的《国际航线经营许可申请公示》以及《国际航权资源配置评分结果公示》中，国航、东航、海航分别增加或新开巴黎航线，其中不乏二线城市的身影。

根据中国民航局统一要求，3月11日起，厦航暂停旗下10架波音737-8（737MAX8）机型的商业运行，取消该机型原计划执行的航班或更换其它机型执飞，厦航将为相应航班的旅客提供免费退票和改签服务，全力降低对旅客出行的影响。

3月11日-14日，厦航共取消48个航班，调整584个航班，客服人员逐一致电2380位受影响的旅客，并为旅客提供免费退票、改签手续。后续厦航将全面优化航班计划，合理调配运力，确保航班运行安全平稳。

土耳其航空已为本国航空史上一次极具里程碑意义的搬迁做好了准备，将于2019年4月5日（星期五）凌晨3时正式启动全面进驻伊斯坦布尔机场的搬迁。作为全球最大的机场项目，伊斯坦布尔机场的第一阶段进驻过程早在2018年10月29日就已开始。

这是全球航空史上独一无二的一次伟大的搬迁，预计将用时45个小时，并于2019年4月6日（星期六）晚23时59分完成。为让搬迁顺利进行，阿塔图尔克机场和伊斯坦布尔机场将从4月6日凌晨2时至下午2时停飞所有定期客运航班。

在谈到本次搬迁时，土耳其航空董事长兼执行委员会主席表示，这将是航空史上最大规模的一次搬迁，将要搬迁的设备可占满33个足球场。随着航班纷纷停靠伊斯坦布尔机场，土耳其航空业也会迎来新曙光。

2019年3月12日晨，以下简称“顺丰航空”第7架B767-300型全货机飞抵深圳市宝安区国际机场，正式加入顺丰航空全货机机队，至此，顺丰航空机队规模增长至53架。

为适应生产运输需要，新运力从启动客改货到完成调机，历时仅90余天，期间顺丰航空保障团队在飞机持续适航保障、构型评估、现场施工等环节均严格把控质效，确保新运力的按期投运。2018年底，顺丰航空机队规模突破50架，运行水平迈上新台阶；2019年伊始，顺丰航空已顺利投运3架全货机，适逢粤港澳大湾区发展机遇，主运营基地位于深圳的顺丰航空将持续夯实安全管理基础、优化运力及航网配置，以安全为先导、以客户需求为核心，致力成为客户最值得信赖的空运合作伙伴。

 

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